Fusiones y adquisiciones del transporte por carretera y ferrocarril en Italia

Fusiones y adquisiciones en el mercado italiano del transporte

Las fusiones y adquisiciones en el mercado italiano del transporte y la expedición seguirán produciéndose. Si se observa la evolución del sector de la moda, que es muy importante para Italia, está claro que el mercado del transporte y la expedición se adaptará a ello. Las fusiones y adquisiciones son una alternativa para que los grandes compradores mejoren su posición y creen sinergias. En 2011 el mercado italiano de transporte por carretera y ferrocarril creció un 6,5% hasta alcanzar un valor de $60 mil millones. Se prevé que el sector tenga un valor de $85 mil millones en 2016, un aumento de 42,3% desde 2011. El transporte de mercancías por ferrocarril es un segmento pequeño que representa 1,2% del valor del mercado, liderado por el transporte de mercancías por carretera, que representa 98,8%. Italia representa 12,7% del valor del mercado europeo de transporte por carretera y ferrocarril. Francia es el líder del mercado europeo con 16,1%, y Alemania es el segundo con 15%.

Capacidad de ganancia en el transporte por carretera

La carretera y el ferrocarril pueden ser sustitutos el uno del otro, ya que la red ferroviaria no está muy desarrollada en Italia y su trato es débil. El poder de compra puede considerarse moderado, los grandes compradores pueden integrarse hacia atrás estableciendo su propia flota. El poder del comprador se reduce por la gran variedad de clientes potenciales, junto con la importancia de los servicios ofrecidos en el sector Las barreras de entrada son bajas, ya que todo el mundo puede comprar un camión usado y crear una empresa de transporte. Los principales insumos son el combustible y los vehículos, el poder de los proveedores puede considerarse moderado. La rivalidad puede considerarse muy fuerte, ya que el segmento cuenta con un gran número de actores con escasas posibilidades de diferenciar el producto. A pesar de las difíciles condiciones del mercado, se prevé que el mercado italiano de carreteras y ferrocarriles crezca en los próximos años. Esto debería aliviar un poco la rivalidad. La gran variedad de clientes potenciales, unida a la importancia de los servicios ofrecidos en el sector, reduce considerablemente el poder de compra. El segmento del transporte por carretera sigue estando muy fragmentado en Italia, por lo que cabe esperar una actividad de fusiones y adquisiciones.

Fusiones y adquisiciones de las principales empresas de transporte por carretera y ferrocarril

Algunas empresas que han realizado actividades relacionadas con las fusiones y adquisiciones y que son empresas importantes en el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril son;

• Bartolini Express Courier
• Deutsche Post DHL
• PostNL N.V.
• Trenitalia
• Bartolini Express Courier

Bartolini Express Courier es un operador de carga italiano de propiedad privada especializado en la entrega de envíos y el apoyo logístico. Bartolini cuenta con 1.050 sucursales en Europa, de las cuales unas 170 están en Italia, y emplea a 14.000 personas. La empresa dispone de una flota de 6.500 vehículos que prestan servicio a clientes de más de 200 países. Bartolini entrega más de 125 millones de paquetes al año y emplea a 14.000 personas.

Fusiones y adquisiciones Deutsche Post DHL

En mayo de 2011 DHL Supply Chain adquirió Eurodifarm Srl a Wisequity II & Macchine Italia, un fondo gestionado por la empresa de capital privado Wise SGR S.p.A. Eurodifarm es un proveedor italiano de transporte de mercancías por aire y carretera de productos farmacéuticos y de temperatura controlada.

Otras operaciones de fusiones y adquisiciones de Deutsche Post DHL son: la adquisición de Standard Forwarding (EE.UU. 2011), la venta de la corporación Exel (EE.UU. 2011), la venta del negocio de paquetería francesa de día definido (2010).

Actividad de fusiones y adquisiciones PostNL

En abril de 2011, TNT N.V. cerró un acuerdo de fusiones y adquisiciones con la empresa de gestión y capital privado NPM Capital N.V. por la venta de su negocio de correo sin destinatario en Italia, RSM Italy S.p.A (antes H-Audit, Ltd.). Tanto TNT como NPM Capital tienen su sede en los Países Bajos. Otras operaciones de fusiones y adquisiciones en Italia son: la venta de Spedimac (2008) y la adquisición de TWM Italia (2006). En 2011 TNT vendió De Belgische Distributiedienst y la Junta General de Accionistas de TNT N.V. aprobó la escisión del negocio Express. El nombre estatutario de TNT N.V. pasó a ser PostNL N.V.

Fusiones y adquisiciones Trenitalia

En febrero de 2011, Gruppo Ferrovie dello Stato SpA y Cube Infrastructure Fund adquirieron Arriva Deutschland GmbH a Deutsche Bahn AG. Trenitalia se dedica principalmente a proporcionar transporte de pasajeros, carga y actividades logísticas. La empresa opera a través de 3 divisiones de negocio: Pasajeros, Pasajeros Regionales y Carga. Trenitalia es una filial al cien por cien de Ferrovie dello Stato y emplea a 87.000 trabajadores. La empresa cuenta con una red ferroviaria de casi 16.500 kilómetros.